火车和轻轨
全球的工业制造商都在不断开发新技术，以满足日益激烈的竞争。
- 您现在的解决方案是否能够满足今后的市场竞争？
- 您知道竞争对手在做什么，并打算做什么吗？
- 您的解决方案如何与业内最佳方案相媲美？
铁路和电车轨道车辆需要能够承受恶劣运行条件的重型轴承。 GGB的自润滑滑动轴承具有高承载能力，低摩擦，大工作温度范围以及抗腐蚀和污染等特点，是减少噪音和振动，提高能源效率和延长维护周期的理想选择。
用于严苛条件下的高性能轨道交通轴承
GGB充分了解现如今铁路业面临的挑战。紧缩的预算，降低能源成本及对环保型列车的需求，都与乘客们对准时和舒适愉快的旅行体验的期望有所冲突。
磨损的轴承可能导致意外的停车维修，噪音过大和振动增加等问题 - 所有这些都会导致乘客满意度和企业自身的盈利能力降低。 此外，磨损的轴承会降低车辆效率，从而增加能源消耗和碳排放（对于柴油车辆）。
过早和过度的轨道轴承磨损可能由几个因素引起。 极端环境、低温或高温、腐蚀、污染以及高负载和冲击等因素都会极大地影响轴承性能，特别是如果轴承不能抵抗上述因素的情况下。
将目前使用的轴承升级为专为严苛环境设计的高性能轴承，防止与轴承磨损相关的问题发生，是一种十分明智的选择。 在广泛的轨道交通应用中，我们的纤维增强复合材料（FRC）轴承在使用寿命，耐腐蚀性和摩擦磨损性能方面，已被证明是可以完美替代传统金属轴承的。 金属复合轴承，如DP4®和工程塑料（EP）轴承由于重量轻、寿命长的特点，是车厢内饰，门铰链，无障碍坡道和受电弓应用的的优异解决方案。
GGB解决方案如何助您更具竞争优势
下面是我们在铁路技术方面的一些典型应用：
- 转向架系统组件
- 制动连杆
- 抗侧滚扭杆
- 减震器衬套
- 喇叭座轴向导板
- 转向架侧承衬板
- 集电器衬套
- 转向架主销衬套
- 中心枢轴衬板
- 开门系统衬套
- 受电弓衬套
- 连接车厢之间的贯通道
- 挂钩导板
- 折叠座椅铰链机构
- 乘客无障碍坡道
- 铁路障碍轴承
- 车厢内饰的各种铰链机构
创新、可靠、稳定的轴承解决方案
转向架应用成功案例
SoundTransit自1993年以来一直为西雅图提供铁路通勤服务。由于车辆老化，该公司发现位于其车辆转向架上的金属枢轴销和抗磨板在行驶中发出刺耳的噪音。 GGB开发出HPMB®转向销轴承和HPF®抗磨板组合使用的解决方案，消除了恼人的噪音。
Holding Graz Linien公司在奥地利格拉茨对轻轨车辆进行维修。 他们一直在寻找一种销接解决方案，确保车辆平稳，免维护，长时间且无噪声运行，最后Graz Linien公司找到了GGB。 我们的工程团队设计了一个解决方案，将GAR-MAX®滑动轴承和HPF®抗磨板组合使用，以满足他们的要求。 现在此方案被用于所有的转向销维护和更换中。
制动系统应用成功案例
SRI公司在高铁列车的设计上遇到挑战。当在极低的温度（零下50度）下运转时，轴承性能变差，导致制动钳发生故障。这影响了制动的响应。 GGB设计了一种免维护的滑动轴承，其设计更新了整个联轴器的自润滑和免维护。
卓越的性能，更低的成本
GGB轨道交通轴承具有卓越的性能，帮助您的车辆具有更长的使用寿命：
低摩擦系数，高耐磨性
- GGB自润滑轨道交通轴承具有低摩擦系数的特点，从而达到运行平稳，减少磨损，延长使用寿命的目的。
低噪声
- GGB纤维增强复合材料轴承由玻璃纤维缠绕而成成，与金属轴承相比，这种柔性材料可降低噪音。
免维护
- 自润滑纤维增强复合轴承非常适用于在维护频率较低或润滑不足甚至无润滑的情况下，需要较长轴承寿命的应用。
更低的系统成本
- GGB滑动轴承通过消除对表面硬化和加工润滑油槽的需求来降低轴成本。 其紧凑的一体式结构既节省空间又减轻了重量，同时也简化了安装。
环保
- GGB高性能轴承符合针对电气和电子设备中使用危险材料的禁令（如欧盟RoHS）。
应用广泛
- 通过使用固体润滑剂，纤维增强复合轴承能够适应铁路和轻轨的使用环境，包括暴露于粉尘，腐蚀性介质，高温和低温，在此环境中，流体润滑剂很容易被污染而失效。
耐腐蚀和耐高温
- 纤维增强复合轴承具有较大的工作温度范围（-195°C至160°C）以及材料惰性，从而具有优异的抗腐蚀性，包括酸性和碱性条件。 此外，纤维增强复合轴承具有低吸水性和热膨胀系数，赋予它们在潮湿和高温环境下的出色性能。
系统的轨道交通应用解决方案
并不是所有的应用都需要轴承的高负载能力。 对于较轻负载应用，例如挡风玻璃雨刮器或座椅铰链，热固性工程塑料轴承提供了一种在不影响使用性能条件下的经济性的解决方案。
在干摩擦和润滑的工作条件下，工程塑料滑动轴承具有优异的耐磨性，低摩擦系数，低热膨胀系数和出色的耐腐蚀性 – 使其具有非常好的性价比。
