GGB的TriboShield®产品线包括七种标准配方,涵盖了当今聚合物材料所提供的全部机械,热和化学功能。 我们的TriboShield®聚合物涂料几乎可以涂覆在任何表面上,无论形状或材料如何,使其潜力无穷无尽。
纤维增强复合材料产品通常由缠绕纤维,玻璃纤维浸渍的环氧衬里和各种低摩擦耐磨轴承衬里组成。
工程塑料轴承是由热塑性轴承材料通过注塑成型加工而成。这种生产方法使我们能够根据我们的标准生产各类尺寸的产品,以及具有特殊设计和功能的零件。
GGB的UNI,MINI和EXALIGN®自调心轴轴承组件经过精心设计,旨在克服对轴承的高要求时减少偏心问题的解决方案,可通过减少应力和摩擦力来提供比标准轴承组件更高的设备性能。
博客
今天,几乎所有人的朋友圈都在被一条“川航生死备降”的新闻刷屏。
5月14日,3U8633航班在成都区域巡航阶段,驾驶舱一扇挡风玻璃意外掉落。当时飞行高度约为9000米,驾驶舱处于高空低温失压的状态,气温低至-50度,两位机长穿着短袖,在这种极端环境下仍然保持清醒,保持安全飞行高度,并向机场发出7700紧急代码,最后平安降落在成都机场,没有任何乘客受伤。
这时我们不禁发问,飞机作为长距离交通工具的首选,安全问题不容忽视,是什么原因造成了在飞行途中零部件脱落呢?这些问题不解决,那么,有多少人能依然如此幸运的经历“迫降奇迹”??
资深机长陈建国分析,导致造成风挡脱落的原因可能有:航材问题,比如劣质风挡航材;螺丝问题,不合格的螺丝,或者不合规格的螺丝;风挡加温故障;风挡老化;外来物撞击;其他原因等。
“设计安全”这个词,在这里又一次引起了我们的重视。
当工程师考虑定制航空应用中的解决方案时,通常考虑的就是直接与关键飞机功能相关的高风险应用。 而通常,当简化飞机客舱中的看似“不太重要的”部件设计,貌似也是一种降低成本的方法。
而这次事件也给这种想法狠狠的一巴掌。
轴承的解决方案亦是如此,在轴承设计时节省的那几块钱,实际上可能会增加壳体设计成本,从而抬高整体生产成本,不仅无法在客户期望发生变化时灵活应变,也会增加安全隐患,降低乘客的舒适体验度。
若能在设计过程的早期阶段与 GGB 合作,客户便能够从我公司工程师在摩擦学解决方案方面的专业知识中全面受益。 我们会对您的航空航天应用进行深入评测,以确保指定的轴承以及其他部件都能够具备最高的成本效益和最大的可靠性。
我们的专家员随时可以为您提供适合特定应用的解决方案。